อุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่งอื่น ๆ
ปัจจุบันมีสารทำความสะอาดสำหรับรถยนต์หลายประเภท โดยส่วนใหญ่จะใช้สารทำความสะอาดภายนอก และน้ำยาทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เมื่อเครื่องยนต์ของรถกำลังทำงาน มันจะแผ่รังสีออกไปด้านนอกอย่างต่อเนื่อง และได้รับความเสียหายจากการโจมตีของทรายและฝุ่นภายนอก ดังนั้นจึงง่ายต่อการสะสมสิ่งสกปรกเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน จึงทำให้เกิดสิ่งสกปรก เช่น คราบคาร์บอนและสิ่งสกปรก ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของเครื่องยนต์ในส่วนของระบบเครื่องปรับอากาศ เนื่องจากใช้งานมายาวนาน จึงต้องทำความสะอาดให้ตรงเวลา ไม่อย่างนั้นจะทำให้เกิดฝุ่น แบคทีเรีย และอื่นๆ จำนวนมาก ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพของเราดังนั้นการทำความสะอาดอย่างหมดจดจึงมีความสำคัญมากAPG ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในไฟล์นี้
ทำความสะอาดภายในและภายนอกเครื่องยนต์นักวิจัยได้พัฒนาสารทำความสะอาดคราบคาร์บอนในน้ำสำหรับห้องเผาไหม้รถยนต์ ซึ่งประกอบด้วย APG, สารลดแรงตึงผิว Gemini และสารยับยั้งการกัดกร่อนและสารเติมแต่งอิมิดาโซลีนแรงตึงผิวของสารทำความสะอาดนี้อยู่ที่ประมาณ 26x103N/mมีลักษณะเป็นธรรมชาติอ่อนโยนและให้ผลการทำความสะอาดที่ดี และไม่กัดกร่อนวัสดุเหล็ก อลูมิเนียม และยางนักวิจัยยังได้พัฒนาสารทำความสะอาดคราบคาร์บอนอุณหภูมิสูงสำหรับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งประกอบด้วยโบโรนาไมด์อินทรีย์ 10%~25%, APG (C8~10, C8~14) 0.5%~2% และอนินทรีย์ อัลคาไล 1% ~ 5% น้ำปราศจากไอออน 68% ~ 88.5%ตลอดจนสารทำความสะอาดเครื่องยนต์ภายนอก โดย APG (C12~14, C8~10) AEC
และแอลกอฮอล์อีเทอร์และสารลดแรงตึงผิวที่เป็นคีเลต (lauryl ED3A และ palmitoyl ED3A) ผสมกับสารช่วยกระจายตัว สารยับยั้งการเกิดสนิม ปริมาณแอลกอฮอล์โมเลกุลขนาดเล็กจำนวนเล็กน้อย เป็นต้นพลังในการชำระล้างอยู่ที่ประมาณ 95%มีลักษณะการรักษาสิ่งแวดล้อมและมีความปลอดภัยสูงAPG ไม่ขุ่นหรือตกตะกอนภายใต้สภาวะด่างเข้มข้น ซึ่งเอื้อต่อความเสถียรของระบบอย่างต่อเนื่องสำหรับการทำความสะอาดเครื่องระเหยในรถยนต์ นักวิจัยได้พัฒนาสารลดแรงตึงผิวแบบไม่มีไอออน APG ที่ผสมกับ Span, NPE, ไอโซเมอร์ไรซ์แอลกอฮอล์ พอลิออกซีเอทิลีน อีเทอร์ คาร์บอกซีเลท และสารลดแรงตึงผิวแบบประจุลบ AES, SAS และ N-lauroylsarcosinate โซเดียม และสารคีเลตและสารยับยั้งการกัดกร่อนถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อเตรียมสารลดแรงตึงผิวที่มีฤทธิ์หลากหลาย สารทำความสะอาดสำหรับทำความสะอาดและฟังก์ชั่นแบคทีเรียของเครื่องระเหยรถยนต์ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีภายใต้เงื่อนไขอื่นๆ โดยพื้นฐานแล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลง การใช้ APG จะมีผลในการยับยั้งแบคทีเรียที่ดีกว่าอื่นๆ เช่น พื้นผิวรถยนต์ พื้นผิวด้านนอกของเครื่องบิน และระบบบังคับเลี้ยวของรถไฟสะอาดนักวิจัยได้พัฒนาสารทำความสะอาดครั่งหัวรถไฟที่ประกอบด้วย APG, AEO, LAS และ NPE เสริมด้วยกรดซิตริก, STPP และเครื่องกำจัดฟองอัตราการทำความสะอาดอยู่ที่ 99% ซึ่งเหมาะสำหรับการทำความสะอาดพื้นผิวปลายขบวนรถไฟต่างๆ โดยเฉพาะการทำความสะอาดสิ่งสกปรก เช่น เหงือกที่ติดอยู่ที่กระจกหน้ารถด้านท้ายรถระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง
นักวิจัยได้พัฒนาสารทำความสะอาดที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ซึ่งจะขจัดพื้นผิวด้านนอกของเครื่องบิน เช่น ลำตัว กระจก ยาง ฯลฯ ซึ่งประกอบด้วยค่า HLB ที่ 10~14 FMEE, APG, ตัวทำละลายร่วม, ซิลิเกตโลหะอัลคาไล และสารยับยั้งสนิม เป็นต้น และพัฒนาสารทำความสะอาดสำหรับอุปกรณ์บังคับเลี้ยวรถไฟซึ่งประกอบด้วย APG, isooctanol polyoxyethylene ether ฟอสเฟต, Tween เป็นต้น ตลอดจนสารบูรณาการ EDTA-2Na, โซเดียมซิเตรต เป็นต้น โดยมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดสูง เป็น 99%ช่วยเติมเต็มช่องว่างของตลาดในการทำความสะอาดผลิตภัณฑ์น้ำมันและฝุ่นบนรถไฟประเภทต่างๆ และอุปกรณ์บังคับเลี้ยว ซึ่งมีความปลอดภัยและไม่ทำร้ายพื้นผิว